WG9000360509 Avlastningsventil for Sinotruk HOWO

WG9000360509 avlastningsventil for Sinotruk HOWO er en Kina-laget sikkerhetskomponent for luftbremsesystem som tilbys av merkevaren Skyond til globale kjøpere, produsert og levert fra produksjonsbasen i Jinan. Denne ventilen er installert nær luftreservoaret eller lufttørkeren på HOWO-lastebiler, og aktiveres automatisk når systemtrykket overskrider den innstilte grensen for å frigjøre overflødig luft og forhindre skade på rør eller komponenter fra overtrykk. Den passer til HOWO og andre Sinotruk-modeller. Gjengen samsvarer direkte med fabrikkportene, og krever ingen adaptere eller tetningsmidler for installasjon.

Produktspesifikasjoner

Risikoer hvis en avlastningsventil svikter

Avlastningsventilen er ikke en hurtigslitende del, men når den svikter er konsekvensene direkte og alvorlige.

Ventil satt fast lukket

Luftreservoaret fortsetter å trykke utover designgrensene, noe som potensielt kan forårsake brudd i ledningen eller tanken og øyeblikkelig trykktap i bremsesystemet.

Ventilen åpner for tidlig eller tetter ikke helt

Systemhold trykket faller, kompressoren sykluser ofte (øker drivstofforbruket), og bremsepedalen blir hard med redusert bremsekraft.

Fjærtretthet forårsaker trykkskifte

Ventilen åpner enten under eller over innstillingspunktet, enten taper trykket for tidlig (reduserer bremsereserven) eller for sent (holder systemet konstant overbelastet).

For flåteoperatører er enhver forsinkelse i bremserespons forårsaket av lufttrykksproblemer et direkte sikkerhetsproblem. WG9000360509 avlastningsventil for Sinotruk HOWO leverer jevn ytelse: kalibrert til OEM-trykkverdier, med fjærer konstruert for langvarig tretthetsmotstand, som sikrer at ventilen åpner og lukker ved riktig trykk.

Hvordan fungerer ventilen internt?

WG9000360509 Avlastningsventil for Sinotruk HOWO er en fjærbelastet avlastningsventil som består av fire kjernekomponenter: kropp, fjær, tallerken og tetninger.

Driftsprinsipp:Systemtrykket virker på bunnen av tallerkenventilen gjennom innløpsporten. Når trykket er under fjærinnstillingspunktet, holder fjæren tallerkenen tett mot setet; ventilen forblir stengt. Når trykket når innstillingspunktet, overvinner luftkraften fjærforspenning, løfter tallerkenen og slipper ut overflødig luft gjennom eksosåpningen. Når trykket faller, skyver fjæren tallerkenen tilbake for å lukke ventilen.

Denne syklusen kan forekomme hundrevis av ganger under drift av kjøretøyet. Fjærmaterialet og varmebehandlingen bestemmer utmattingstiden; tetningsmateriale bestemmer om ventilen deformeres eller stivner under lave/høye temperaturer, noe som påvirker tetningsintegriteten; Presisjonen av tallerken-til-sete-tilpasningen bestemmer ytelsen til null lekkasje i lukket tilstand.

Vårt designkrav: Ventilen må aktiveres innenfor ±5 % av det innstilte trykket, med lekkasjehastighet under spesifikasjonen etter lukking, og fjærsprekktrykkdrift innen 3 % etter 100 000 sykluser.

Hvorfor fjærer og tetninger er kritiske for kvaliteten?

Feilpunkter i en avlastningsventil er konsentrert i fjæren og tetter.

Vår:Laget av legert fjærstål, bråkjølt og herdet, med svart oksid eller sinkbelegg for korrosjonsbestandighet. Tråddiameter, spoleantall og fri lengde beregnes nøyaktig for hver trykkklassifisering for å gi nøyaktig forhåndsbelastning. Legert fjærstål gir høyere elastisk grense og utmattelsesstyrke enn vanlig karbonstål, og motstår plastisk deformasjon eller brudd under hyppig sykling.

Forseglinger:Nitrilbutadiengummi (NBR) med et arbeidstemperaturområde på -40°C til +100°C. NBR gir bedre strekkfasthet og slitestyrke enn standard gummi, motstår deformasjon eller slitasje under høytrykksluftstøt. En dobbel tetningsdesign kombinerer en O-ring (dynamisk tetning når tallerkenen beveger seg) og en flat pakning (statisk tetning når ventilen er lukket) for å oppnå null lekkasje i lukket tilstand.

Kropp:Tilgjengelig i duktilt jern eller presstøpt aluminium. Duktilt jern gir høy styrke og slagfasthet for tunge belastninger; aluminium er lettere med bedre varmeavledning der vekt betyr noe. Begge materialene får anti-korrosjonsbehandling og består saltspraytester på minimum 72 timer.

Inspeksjonsprosess på Skyond

Hver WG9000360509 avlastningsventil for Sinotruk HOWO gjennomgår følgende inspeksjoner før forsendelse:

1. Sprekketrykktest.Ved å bruke en dedikert trykktestbenk med trykkluft økes trykket gradvis inntil ventilen åpner, og registrerer sprekktrykket. For 0,6 MPa-vurderingen er det akseptable området 0,58–0,62 MPa; for 0,65 MPa er det 0,63–0,67 MPa. Enheter utenfor dette området omarbeides.

2. Lukketrykk og lekkasjetest.Etter åpning frigjøres trykket til ventilen sitter igjen; lukketrykket er verifisert for stabilitet. Ventilen holdes deretter lukket i 30 sekunder mens lekkasjehastigheten måles. Standard krever lekkasjehastighet ≤5 ml/min etter lukking.

3. Fjærkompresjonstest.Tilfeldige prøver av fjærer testes for kompresjons-/rebound-ytelse under simulerte arbeidsforhold, og bekrefter at fri lengde og arbeidshøyde er innenfor designtoleranser.

4. Visuell inspeksjon og gjengeinspeksjon.Kroppsoverflaten kontrolleres for sandhull eller sprekker; gjenger er verifisert med go/no-go målere.

Alle inspeksjonsresultater registreres per batch, med rapporter beholdt for sporbarhet.

Installasjonskomfort 

WG9000360509 avlastningsventil for Sinotruk HOWO bruker gjenger som er identiske med originale fabrikkdesign. Installasjon krever ingen adaptere, gjengetape eller flytende tetningsmasse.

Prosedyre:Finn monteringsporten på luftreservoaret eller lufttørkeren, skru ventilen for hånd til gjengene går i inngrep, og stram deretter med en standardnøkkel til spesifisert dreiemoment. Gjengedesignen er selvforseglende – når den først er trukket til, danner den koniske eller flate tetningsoverflaten en tetning med porten, og er ikke avhengig av tape eller pasta for å fylle mellomrom.

Erstatningsprosess:Ta ut trykket i luftreservoaret, fjern den gamle ventilen, rengjør monteringsportens gjenger og tetningsflate, og installer deretter den nye ventilen. Utskiftingstiden for en enkelt ventil er under 15 minutter.

OEM-tilpasningsevne:Produksjon etter tegninger, prøver eller spesielle krav 

Skyond leverer ikke bare standard katalogprodukter, men aksepterer også tilpassede OEM-bestillinger. For kunder med spesielle trykkinnstillinger, portstørrelser eller merkevarekrav, tilbyr vi ende-til-ende tilpasning fra design til masseproduksjon.

Tilpasningsprosess:Kunden gir produkttegninger, prøver eller detaljerte spesifikasjoner.

Vårt tekniske team evaluerer gjennomførbarhet, bekrefter materialer, trykkparametere, maskineringsprosesser og andre kritiske aspekter.

Prøver produseres for kundetesting og godkjenning.

Etter prøvegodkjenning begynner masseproduksjonen med full kvalitetskontroll sporbarhet.

Flere utenlandske kunder samarbeider allerede med Skyond om OEM-prosjekter, med egen merkevarebygging på produktoverflater for lokalt markedssalg. MOQ og ledetid for OEM-ordrer forhandles basert på produktkompleksitet.

Skyonds komplette utvalg av Sinotruk-deler

WG9000360509 avlastningsventil for Sinotruk HOWO er bare ett produkt i Skyonds portefølje. Med 15 års erfaring i Sinotruk-delssektoren, tilbyr Skyond en komplett reservedelsforsyning som dekker motorer, girkasser, chassis og karosserisystemer.

Motordeler:sylinderblokker, hoder, stempler, stempelringer, veivaksler, koblingsstenger, ventiler, drivstoffpumper, vannpumper, turboladere, etc.

Transmisjonsdeler:kofferter, gir, synkronisatorer, lagre, girmekanismer, clutchskiver og trykkplater, etc.

Chassis deler:rammer, fjæring, styresett, trekkstangender, bremsetromler, bremseskiver, etc.

Vedlikeholdsdeler:filtre (olje, drivstoff, luft), bremseklosser, remmer, strammere, etc.

Alle deler er tilgjengelige i både ekte OEM og høykvalitets ettermarkedsalternativer for å dekke ulike markedsbehov og innkjøpsbudsjetter. Volumbestillinger får bedre enhetspriser – massebestillinger er velkomne.

Hvorfor hente HOWO-delene dine fra Skyond?

1. Femten års fokusert erfaring. Skyond har drevet i sektoren for tunge lastebiler og anleggsmaskiner i 15 år, og har bygget dyp kjennskap til Sinotruks komplette produktlinje fra innvendig motor til chassiskomponenter og luftbremsesystemdeler som WG9000360509 avlastningsventil. Dette betyr raskere identifisering av riktig del for kjøretøyet ditt og færre bestillingsfeil.

2. Ligger i Sinotruks hjemby. Vår fabrikk og lager er basert i Jinan, hovedkvarteret i Sinotruk. Dette gir oss direkte tilgang til nøyaktige spesifikasjoner og originale referanseprøver, og lar oss flytte beholdning raskt uten lange ledetider forårsaket av distribusjonskanaler med flere lag. De fleste bestillinger sendes innen 7–45 dager etter betaling.

3. Klar for global levering. Vi eksporterer regelmessig til Russland, Sentral-Asia, Sørøst-Asia, Afrika, Sør-Amerika og utover. Vårt logistikkteam har erfaring med containerlasting, tolldokumentasjon og ruting til større havner. Enten du trenger en enkelt ventil eller en full beholder med blandede deler, håndterer vi fraktsiden slik at du ikke trenger det.

4. Én leverandør, tusenvis av deler. Utover WG9000360509 avlastningsventil, lagerfører og leverer Skyond motordeler, transmisjonskomponenter, chassisdeler, filtre, bremseklosser, belter og mer over 130 000 varer totalt. Bestilling av flere deletyper fra én enkelt kilde reduserer innkjøpsarbeidet og konsoliderer forsendelser.

Enkelt ettersalg. Hvis et produkt kommer med et bekreftet kvalitetsproblem, reparerer, erstatter eller refunderer vi. Ingen argumenter, ingen lengre forsinkelser. Vi står bak det vi sender.